Строители планируют к концу 2009 года пробить в хребте Сихотэ-Алинь штольню Кузнецовского тоннеля
Строители «Бамтоннельстроя» планируют к концу будущего года году пробить в хребте Сихотэ-Алинь сквозную штольню Кузнецовского тоннеля протяженностью почти 4 км, а в 2013 году ввести тоннель в эксплуатацию, сообщил сегодня главный инженер Дальневосточной железной дороги Владимир Крапивный, передает «Тасс».
«Строителям предстоит очень трудная и ответственная работа», – сказал он на митинге на станции Высокогорная.
По его словам, участок Оунэ–Высокогорная, где магистраль пересекает горный хребет Сихотэ-Алинь, «является барьерным для транспортников».
Старый тоннель построен еще 1945 году. Крутой и затяжной уклон пути не позволяет здесь проводить поезда весом более 4 тыс т даже при тяге тремя локомотивами.
Главный инженер дороги особо подчеркнул, что многократный рост объемов грузоперевозок в связи с мощным развитием порта Ванино, строительством там угольных и других грузовых терминалов, невозможен без ускоренного ввода тоннеля и реконструкции самого проблемного участка железной дороги между Комсомольском-на-Амуре и портами на тихоокеанском побережье.
Руководители «Бамтоннельстроя» продемонстрировали участникам митинга уникальный проходческий комплекс американской фирмы «Роббинс», смонтированный у восточного портала тоннеля. Это лучшая, по современным меркам,техника для проходки скальных пород. Комплекс с режущей головкой диаметром 4,3 м способен за месяц пробивать 300 м штольни.
Через несколько дней, после завершения тестовых программ, проходчики выведут комплекс на рабочий режим. «Уже в будущем году проходка штольни завершится у западного портала тоннеля. Следом пойдет комплекс с диаметром резания 10 метров», – пояснили строители.
Ввод в эксплуатацию Кузнецовского тоннеля, обходных путей и участка Оунэ – Высокогорная после реконструкции намечен на 2013 год. Стоимость проекта оценивается в 59,8 млрд рублей.
«Финансирование предусмотрено, в основном, за счет средств компании «РЖД». 17,5 млрд рублей планируется выделить из Инвестфонда РФ», – сказали в управлении ДВЖД.
Для увеличения пропускной способности железной дороги к океану в следующем году начнется реконструкция станций Тумнин и Токи. Будут построены семь новых станций, реконструированы другие объекты инфраструктуры.
«Строителям предстоит очень трудная и ответственная работа», – сказал он на митинге на станции Высокогорная.
По его словам, участок Оунэ–Высокогорная, где магистраль пересекает горный хребет Сихотэ-Алинь, «является барьерным для транспортников».
Старый тоннель построен еще 1945 году. Крутой и затяжной уклон пути не позволяет здесь проводить поезда весом более 4 тыс т даже при тяге тремя локомотивами.
Главный инженер дороги особо подчеркнул, что многократный рост объемов грузоперевозок в связи с мощным развитием порта Ванино, строительством там угольных и других грузовых терминалов, невозможен без ускоренного ввода тоннеля и реконструкции самого проблемного участка железной дороги между Комсомольском-на-Амуре и портами на тихоокеанском побережье.
Руководители «Бамтоннельстроя» продемонстрировали участникам митинга уникальный проходческий комплекс американской фирмы «Роббинс», смонтированный у восточного портала тоннеля. Это лучшая, по современным меркам,техника для проходки скальных пород. Комплекс с режущей головкой диаметром 4,3 м способен за месяц пробивать 300 м штольни.
Через несколько дней, после завершения тестовых программ, проходчики выведут комплекс на рабочий режим. «Уже в будущем году проходка штольни завершится у западного портала тоннеля. Следом пойдет комплекс с диаметром резания 10 метров», – пояснили строители.
Ввод в эксплуатацию Кузнецовского тоннеля, обходных путей и участка Оунэ – Высокогорная после реконструкции намечен на 2013 год. Стоимость проекта оценивается в 59,8 млрд рублей.
«Финансирование предусмотрено, в основном, за счет средств компании «РЖД». 17,5 млрд рублей планируется выделить из Инвестфонда РФ», – сказали в управлении ДВЖД.
Для увеличения пропускной способности железной дороги к океану в следующем году начнется реконструкция станций Тумнин и Токи. Будут построены семь новых станций, реконструированы другие объекты инфраструктуры.
28 ноября 2008 |
964

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ

05 ноября 2008

21 ноября 2008

27 ноября 2008

02 декабря 2008

03 декабря 2008

15 декабря 2008

15 декабря 2008

15 декабря 2008

16 декабря 2008

22 декабря 2008