С 2015 года безопасная монорельсовая дорога будет монтироваться на всех угольных предприятиях ДТЭК. Как сообщила менеджер по коммуникациям шахтоуправления «Ровеньковское» ООО «ДТЭК Ровенькиантрацит» Светлана Щабельная, ровеньковский «Ремонтно-механический завод» уже приступил к изготовлению элементов подвесной монорельсовой дороги для четырех шахт компании.

Транспортная цепочка является наиболее травмоопасным участком на угольных предприятиях, и руководство ДТЭК поставило задачу свести к нулю риски травматизма при работе на рудничном транспорте, модернизировав старые транспортные системы шахт. К тому же, монорельс позволяет ускорить доставку людей и грузов под землей в среднем в 2 раза, а значит и безопасно повысить темпы ведения подземных работ, снизить себестоимость добычи угля.

Монорельсовый локомотив (подвесные вагоны с людьми или грузами) будет автономно двигаться по специальному профилю – монорельсу. Он крепится, в отличие от распространенного сегодня наземного внутришахтного транспорта, к верхней части металлического профиля арочной крепи. Благодаря этому исключаются риски схода транспорта с рельсов, обрывов канатов и сцепок, соединяющих вагоны. Кроме повышения уровня безопасности, внедрение монорельсовой дороги обеспечит более быструю транспортировку людей и грузов, так как теперь горнякам не придется добираться до рабочего места с пересадками с транспорта на транспорт и пешком. Подземная подвесная дорога будет доставлять шахтеров от стволовой клети до места работы.

«РМЗ в Ровеньках будет заниматься изготовлением монорельсов длиной 2-3 метра, - рассказал директор «Ремонтно-механического завода» ООО «ДТЭК Ровенькиантрацит» Юрий Козачанский. - Локомотивы и площадки будут поставлять немецкая фирма Scharf и чешская Ferrit. Специалисты Scharf также обучали наших людей производству монорельсов на начальной стадии проекта. Уже изготовлены первые семь элементов монорельсовой дороги. В настоящее время эта продукция готовится к сертификации Государственным Макеевским научно-исследовательским институтом по безопасности работ в горной промышленности для подтверждения высшей степени качества выпускаемой продукции».

После получения сертификата завод приступит к выполнению уже имеющихся заказов. В частности, в 2014 году РМЗ изготовит 20 км монорельса для четырех шахт ДТЭК, которые и раньше использовали этот вид дороги, - «Комсомолец Донбасса», «Степная» ПАО «ДТЭК Павлоградуголь», «Должанская-Капитальная» и «Красный партизан» ООО «ДТЭК Свердловантрацит». На них будет увеличена протяженность дорог в горных выработках.

В проект по производству монорельсовой дороги инвестировано более 1 млн. гривен. Было приобретено современное сварочное оборудование и комплектующие для подвесной дороги.

Всего на проекты по улучшению условий труда и промышленной безопасности угольных предприятий в 2013 году ДТЭК направит 612 млн. гривен, в том числе в «Ровенькиантрацит» - 70 млн. гривен, отмечено в сообщении.

ДТЭК Донбасс Павлоградуголь Ровенькиантрацит Свердловантрацит Шахта Должанская-Капитальная Шахта Комсомолец Донбасса