Строительство железных дорог позволит увеличить объёмы добычи угля в Индонезии
Тендер на постройку железнодорожной линии протяжённостью 270 км пройдёт в этом году в индонезийской провинции Южная Суматра, пишет «Гудок».
Назначение железной дороги – вывоз добываемого на острове угля. Объём добычи должен будет составить 50 млн тонн в год, заявил губернатор провинции Алекс Нордин. Стоимость строительства дороги составит около $1,1 млрд.
В недрах Южной Суматры залегает 47 млрд тонн угля, то есть около половины разведанных запасов всей страны, объёмом 93,4 млрд тонн. Добыча же составляет не более 12 млн тонн в год. Большая часть остального угля добывается на острове Калимантан.
Губернатор Южной Суматры хочет угнаться за Калимантаном, но увеличить добычу пока невозможно. «Объёмы выработки угля зависят от транспортной доступности», – говорит он.
Одним из получателей угля, который с перебоями поступает по изношенным путям, является государственная электроэнергетическая компания. Срывы поставок топлива приводят к отключениям электроэнергии. По оценке японской финансовой корпорации Sumitomo, до 2016 года спрос на электроэнергию будет расти на 7% в год.
Планы по улучшению транспортного сообщения не ограничатся строительством новой линии. Крупнейшая государственная угледобывающая компания Bukit Asam сформировала совместное предприятие PT Bukit Asam Trans Railway с участием компаний Transpacific Railway и China Railway. При этом по 10% акций держат Bukit Asam и China Railway, а 80% – инвестиционная компания Transpacific Railway. Trans Pacific Railway создало совместную компанию также и с портовыми операторами Суматры.
На сумму $734 млн планируется обновить путевое хозяйство, мосты, станции и подвижной состав для повышения качества обслуживания участков общей длиной 432 км.
Таким образом, общая стоимость обоих проектов составит около $1,8 млрд. На их выполнение потребуется три-четыре года. Пока же, по данным министерства энергетики и шахт, общий объём угледобычи в стране в 2009 году не превысит показателя 2008 года – ожидается, что он останется на отметке 225 млн тонн.
Однако министр энергетики и шахт Арийоно считает, что инвестиции в добывающую отрасль в 2008 году возросли до $1,6 млрд, тогда как в 2007 году они составляли $1,2 млрд.
Индонезия – один из ведущих мировых поставщиков энергетического угля. Большую часть добываемого топлива она поставляет по долгосрочным контрактам местным электроэнергетикам и за рубеж, а 10% продаёт на рынке.
«Намерения повысить объёмы добычи угля могут означать тенденцию к замещению углём других, более дорогих энергоносителей, таких как газ и нефть», – предположила директор департамента транспортных и инфраструктурных проектов АКГ «Развитие бизнес-систем» Алла Уварова.
Заключение долгосрочных договоров с фиксированной ценой, с одной стороны, позволяет увеличивать объёмы вложений в развитие железнодорожной инфраструктуры, а с другой – придаёт инвесторам уверенность, что спрос на уголь в регионе действительно останется стабильным, что позволит окупить со временем расходы на строительство и не отказаться от инвестирования в инфраструктурные проекты даже в нынешний сложный период, отметила эксперт.
Назначение железной дороги – вывоз добываемого на острове угля. Объём добычи должен будет составить 50 млн тонн в год, заявил губернатор провинции Алекс Нордин. Стоимость строительства дороги составит около $1,1 млрд.
В недрах Южной Суматры залегает 47 млрд тонн угля, то есть около половины разведанных запасов всей страны, объёмом 93,4 млрд тонн. Добыча же составляет не более 12 млн тонн в год. Большая часть остального угля добывается на острове Калимантан.
Губернатор Южной Суматры хочет угнаться за Калимантаном, но увеличить добычу пока невозможно. «Объёмы выработки угля зависят от транспортной доступности», – говорит он.
Одним из получателей угля, который с перебоями поступает по изношенным путям, является государственная электроэнергетическая компания. Срывы поставок топлива приводят к отключениям электроэнергии. По оценке японской финансовой корпорации Sumitomo, до 2016 года спрос на электроэнергию будет расти на 7% в год.
Планы по улучшению транспортного сообщения не ограничатся строительством новой линии. Крупнейшая государственная угледобывающая компания Bukit Asam сформировала совместное предприятие PT Bukit Asam Trans Railway с участием компаний Transpacific Railway и China Railway. При этом по 10% акций держат Bukit Asam и China Railway, а 80% – инвестиционная компания Transpacific Railway. Trans Pacific Railway создало совместную компанию также и с портовыми операторами Суматры.
На сумму $734 млн планируется обновить путевое хозяйство, мосты, станции и подвижной состав для повышения качества обслуживания участков общей длиной 432 км.
Таким образом, общая стоимость обоих проектов составит около $1,8 млрд. На их выполнение потребуется три-четыре года. Пока же, по данным министерства энергетики и шахт, общий объём угледобычи в стране в 2009 году не превысит показателя 2008 года – ожидается, что он останется на отметке 225 млн тонн.
Однако министр энергетики и шахт Арийоно считает, что инвестиции в добывающую отрасль в 2008 году возросли до $1,6 млрд, тогда как в 2007 году они составляли $1,2 млрд.
Индонезия – один из ведущих мировых поставщиков энергетического угля. Большую часть добываемого топлива она поставляет по долгосрочным контрактам местным электроэнергетикам и за рубеж, а 10% продаёт на рынке.
«Намерения повысить объёмы добычи угля могут означать тенденцию к замещению углём других, более дорогих энергоносителей, таких как газ и нефть», – предположила директор департамента транспортных и инфраструктурных проектов АКГ «Развитие бизнес-систем» Алла Уварова.
Заключение долгосрочных договоров с фиксированной ценой, с одной стороны, позволяет увеличивать объёмы вложений в развитие железнодорожной инфраструктуры, а с другой – придаёт инвесторам уверенность, что спрос на уголь в регионе действительно останется стабильным, что позволит окупить со временем расходы на строительство и не отказаться от инвестирования в инфраструктурные проекты даже в нынешний сложный период, отметила эксперт.
16 января 2009 |
1248

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ

15 декабря 2008

24 декабря 2008

21 ноября 2008

29 января 2009

25 февраля 2009

30 июня 2009

13 октября 2011

25 октября 2011

02 декабря 2008

18 марта 2009