РЖД и компании Кузбасса в 2008г увеличили вложения в развитие транспортной инфраструктуры региона на 16,7%
ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), угольные компании и промышленные предприятия Кемеровской области в 2008 году направили 8,5 млрд рублей на развитие транспортной инфраструктуры и совершенствование работы железнодорожного транспорта области, передает «Гудок».
Как говорится в сообщении пресс-центра Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД, филиал РЖД), из этих средств 5,5 млрд рублей выделено РЖД и 3 млрд рублей - угледобывающими компаниями и промпредприятиями региона.
Ранее сообщалось, что в 2007 году РЖД направили на развитие транспортной инфраструктуры Кузбасса 5 млрд рублей, угольные компании и промышленные предприятия - 2,2 млрд рублей. Таким образом, в 2008 году инвестиции выросли на 16,7%.
В сообщении отмечается, что совместная работа велась в соответствии с программой развития магистрального и промышленного железнодорожного транспорта Кузбасса на 2006-2008 годы, подписанной президентом компании «Российские железные дороги» Владимиром Якуниным, начальником Западно-Сибирской железной дороги Александром Целько и губернатором Кемеровской области Аманом Тулеевым.
В течение года на средства РЖД на Кузбасском отделении ЗСЖД продолжалось строительство вторых путей на участке Бардино - Полосухино - Курегеш, автоблокировки на участке Новокузнецк - Мундыбаш, велись работы по автоматизации сортировочной горки и строительству дополнительных сортировочных путей на станции Новокузнецк-Восточный, удлинению путей на станции Артышта-2.
Железнодорожники реконструировали верхнее строение пути на участках Артышта - Томусинская, Новокузнецк-Восточный - Междуреченск, земляное полотно на направлении Юрга - Таштагол, водоотводы на станции Прокопьевск. Осуществлялись работы по строительству тоннеля на 106-107 км участка Артышта - Томусинская, волоконно-оптической линии связи и организации линейного тракта на участке Артышта - Новокузнецк - Бардино.
В 2008 году завершено обновление устройств контактной сети на перегонах Литвиново - Тутальская, Зеньково - Спиченково. Модернизирована электрическая централизация на станциях Новокузнецк-Восточный, Тальжино. Приобретено 14 новых электровозов серии 2ЭС4К для локомотивного эксплуатационного депо Белово, модернизировано с продлением срока службы 5 электровозов серии ВЛ10.
Для пропуска составов из Кузбасса Западно-Сибирской железной дорогой продолжалось строительство моста через реку Обь на участке Алтайская - Омск.
В свою очередь угольные компании и промышленные предприятия инвестировали средства в развитие подъездных путей и станций, новую железнодорожную технику. В частности, за счет «Кузбассразрезугля» в прошлом году завершен первый этап реконструкции станции Сарбала, увеличена пропуская способность станции Ускатская, «Кузбасская топливная компания» совместно с шахтой «Колмогоровская-2» инвестировали средства в развитие станции Уба, «Белон» осуществил реконструкция станции Иня. Также в числе наиболее активно развивавших в 2008 году промышленную железнодорожную инфраструктуру - «СУЭК-Кузбасс» и «Шахта «Заречная».
Как говорится в сообщении пресс-центра Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД, филиал РЖД), из этих средств 5,5 млрд рублей выделено РЖД и 3 млрд рублей - угледобывающими компаниями и промпредприятиями региона.
Ранее сообщалось, что в 2007 году РЖД направили на развитие транспортной инфраструктуры Кузбасса 5 млрд рублей, угольные компании и промышленные предприятия - 2,2 млрд рублей. Таким образом, в 2008 году инвестиции выросли на 16,7%.
В сообщении отмечается, что совместная работа велась в соответствии с программой развития магистрального и промышленного железнодорожного транспорта Кузбасса на 2006-2008 годы, подписанной президентом компании «Российские железные дороги» Владимиром Якуниным, начальником Западно-Сибирской железной дороги Александром Целько и губернатором Кемеровской области Аманом Тулеевым.
В течение года на средства РЖД на Кузбасском отделении ЗСЖД продолжалось строительство вторых путей на участке Бардино - Полосухино - Курегеш, автоблокировки на участке Новокузнецк - Мундыбаш, велись работы по автоматизации сортировочной горки и строительству дополнительных сортировочных путей на станции Новокузнецк-Восточный, удлинению путей на станции Артышта-2.
Железнодорожники реконструировали верхнее строение пути на участках Артышта - Томусинская, Новокузнецк-Восточный - Междуреченск, земляное полотно на направлении Юрга - Таштагол, водоотводы на станции Прокопьевск. Осуществлялись работы по строительству тоннеля на 106-107 км участка Артышта - Томусинская, волоконно-оптической линии связи и организации линейного тракта на участке Артышта - Новокузнецк - Бардино.
В 2008 году завершено обновление устройств контактной сети на перегонах Литвиново - Тутальская, Зеньково - Спиченково. Модернизирована электрическая централизация на станциях Новокузнецк-Восточный, Тальжино. Приобретено 14 новых электровозов серии 2ЭС4К для локомотивного эксплуатационного депо Белово, модернизировано с продлением срока службы 5 электровозов серии ВЛ10.
Для пропуска составов из Кузбасса Западно-Сибирской железной дорогой продолжалось строительство моста через реку Обь на участке Алтайская - Омск.
В свою очередь угольные компании и промышленные предприятия инвестировали средства в развитие подъездных путей и станций, новую железнодорожную технику. В частности, за счет «Кузбассразрезугля» в прошлом году завершен первый этап реконструкции станции Сарбала, увеличена пропуская способность станции Ускатская, «Кузбасская топливная компания» совместно с шахтой «Колмогоровская-2» инвестировали средства в развитие станции Уба, «Белон» осуществил реконструкция станции Иня. Также в числе наиболее активно развивавших в 2008 году промышленную железнодорожную инфраструктуру - «СУЭК-Кузбасс» и «Шахта «Заречная».
29 января 2009 |
1372

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ

24 декабря 2008

05 ноября 2008

21 ноября 2008

02 декабря 2008

03 декабря 2008

16 декабря 2008

23 декабря 2008

23 января 2009

06 февраля 2009

13 февраля 2009