ДТЭК констатирует отсутствие системного решения проблемы вывоза угля из неконтролируемой территории Украины для нужд украинских ТЭС. Об этом говорится в сообщении энергохолдинга.

«Уже более года в государстве отсутствует системное решение проблемы вывоза необходимого Украине угля для ТЭС. Железнодорожная инфраструктура в зоне АТО сильно повреждена, не решена проблема дефицита локомотивной тяги и порожних вагонов”, — заявляют в ДТЭК.

По этим причинам отгрузка угля от предприятий «ДТЭК Ровенькиантрацит” и «ДТЭК Свердловантрацит” — основных производителей угля дефицитной антрацитовой группы — на Приднепровскую ТЭС и Криворожскую ТЭС составила с 1 июля 2015 года всего 32 вагона при возможной отгрузке от 38 до 114 вагонов в сутки, а фактическая отгрузка угля от «ДТЭК Шахты Комсомолец Донбасса” — 50 вагонов в сутки при возможном показателе — 100-120 вагонов в сутки.

В этой связи ДТЭК рекомендует властям системно подойти к решению проблемы вывоза угля из неподконтрольной Украине территории: восстановить железнодорожную инфраструктуру на линии соприкосновения с территорией боевых действий, перенаправить дополнительные магистральные локомотивы и порожние вагоны с других участков железных дорог Украины на Донецкую железную дорогу.

«Поставки антрацита из зоны АТО по-прежнему ограничены. Импортировать уголь невозможно из-за высокой цены на топливо, которая не покрывается в тарифе для ТЭС”, — отмечается в пресс-релизе.

Также энергохолдинг отмечает необходимость восстановление повреждений магистральных электрических сетей НЭК «Укрэнерго” для возможности полноценной работы Луганской, Зуевской, Кураховской, Мироновской, Старобешевской и Углегорской ТЭС в объединенной энергосистеме Украины.

АТО Вылаты ДТЭК Донбасс Железная дорога Импорт Ровенькиантрацит Свердловантрацит Социальная защита ТЭС Украина Укрэнерго Шахта Комсомолец Донбасса