17 января 2012 в 16:52 / Мир
В конце второй декады января на рынке коксующегося угля в Австралии спотовая активность отсутствует. Сырье, отгружаемое по долгосрочным контрактам, полностью покрывает потребности потребителей. Низкий уровень спроса азиатских контрагентов, а также отсутствие заинтересованности в спотовых поставках со стороны европейских предприятий способствуют ценопонижательным настроениям. Тем не менее, поставщики не спешат идти на очередные уступки и удерживают индикативные котировки на уровне прошлой недели– 220-221 $/т FOB Gladstone.
Несмотря на приближающиеся праздники, китайские меткомбинаты не спешат возобновлять импорт сырья. При пополнении истощившихся складских запасов предприятия отдают предпочтение углю, добываемому в Монголии,а также в провинциях Shanxi, Hebei и Inner Mongolia, цены на который стабильны и приемлемы для потребителей – 234-239 $/т EXW с учетом 17% НДС. Хотя основное внимание сосредоточено на внутреннем рынке, комбинаты все же прощупывают почву рынка австралийского коксующегося угля в надежде на дальнейшее снижение цен.
Предприятия Индии не проявляют высокого интереса к закупкам сырья на внешних направлениях в связи с неблагоприятной экономической ситуацией в стране. Индийские потребители, в отличие от китайских, не могут полагаться на внутренний рынок, и австралийский уголь для них остается приоритетным. Однако цена, по которой меткомбинаты готовы закупать материал(около 200 $/т FOB), находится на неприемлемом для поставщиков уровне. Отказавшись от сотрудничества на спотовом рынке с поставщиками из Австралии,индийские предприятия продолжают работать за счет угля, отгружаемого по долгосрочным контрактам, а также закупать незначительные партии более дешевого сырья из Индонезии и Южной Африки.
Низкая деловая активность сохраняется и в сегменте менее качественного угля. Котировки не изменились: полумягкий коксующийся уголь после снижения на прошлой неделе предлагается по 140-142 $/т FOB Gladstone,материал марки PCI – по 155-160 $/т FOB Dalrymple Bay, как и неделей ранее.
#Австралия #Импорт #Индия #Китай #Монголия